fun88官网体育-回顾与展望！满怀憧憬，NIO 333 FE车队期待第九赛季再出发

回首第八赛季

转变、发展，仍需努力

第八赛季，在NIO 333 FE车队而言，是其实不轻松的一个赛季，却见证着车队踊跃的转变与发展。回首整个赛季，NIO 333 FE车队领队许家泰坦言：“本年是二代赛车的末了一年，咱们车队于本年的成长相对于比力顺遂，时期迎来了不少来自其他冠军车队有经验的工程师插手，咱们从中也学到了很多经验。特别是软件开发方面，咱们知道，于FE，开发最主要的就是软件，这也是咱们相对于单薄的点，有很多需要改良之处。”

而为了加快团队磨合及研发效率，更有用的沟通，NIO 333 FE车队也于第八赛季迎来了新的英国总部——333赛车研发中央，“本来咱们的工程团队于牛津，而维修团队于多宁顿，这年夜年夜降低了沟通的效率，新的总部重要是把二者联合于一路，同于一个基地事情，最年夜水平上加速了各部分的沟通。新的办公室的情况也相称好，包括各事情区域的划分更合理，模仿器室拥有更多的硬件摆放空间举行测试。总部所处的地舆位置也相称利便，与供给商能连结相对于较利便的沟通互助。总之，333赛车研发中央的完工对于在车队各项事情举行都有很年夜帮忙。”

只管NIO 333 FE车队于第八赛季已经处在稳步晋升的状况，但于外界看来，车队成就方面却没有较着的提高，对于此，许家泰注释道：“本年咱们的角逐成就还有不是很抱负，没有较着比已往那两年很多多少少，是基在几个缘故原由的：一方面疫情以来FE修改了部门法则，这包括车队每一两年才可以做一些新的注册。以往是每一年注册一次，并有12天可以举行试车。是以，新的转变从节制成本角度看是功德，但这象征着咱们从第七到第八赛季的车不克不及有改装，也没有测试天数，基本上可以看作是一台赛车了。紧接着也包括一系列的后续问题，造成咱们缺乏了部门修改、试车、到进级开发的历程，缺乏了这些时机让咱们于自己动力和软件部门单薄的环境下没有太多时间去做调解。

另外一方面，本年的排位赛赛制有了巨年夜的转变，从以前分四个组比拼，改成小组赛加裁减赛的模式。上个赛季，即便于年度排名于比力靠后的于第3、第四组中，假如赛道状态比力好的环境下，咱们也会有打击超等杆位的时机。而本年的排位法则改为两个组，基本上就咱们而言上风不会很年夜。以是，只管本年咱们的赛车速率上简直有所提高，但于种种的挑战法则下，并未阐扬抱负的效果，这一点是比力遗憾的。”

诚然，受客不雅前提限定，NIO 333 FE车队没能于Gen2的末了一个赛季一举成名，但使人惊喜的是，车队已经为Gen3时代的到来做足了预备，不管是法则理解、赛车研发进度，还有是车队团队的搭建，许家泰坚信，下个赛季，各人肯定会看到更强盛的NIO 333 FE车队。

瞻望Gen3时代：

赛车研发、团队搭建，期待冲破

正这样家泰所言，比起纠结在于Gen2时代的难点、痛点，更应直面向前，将眼光锁定于Gen3时代。第九赛季，FE的围场内将迎来诸多变化，厂商更替、法则转变，无一不是新赛季可能的变数，许家泰对于在车队的将来计划抱有很是乐不雅的立场，他暗示：“来岁简直将会迎来不少的转变，但对于在每一个车队来说，岂论敌手、法则怎样转变，是否能顺应，并捉住时机都是最主要的，也都存于不确定性。我但愿于来岁咱们可以或许稳步的发展，连续得到积分，并有时机打击领奖台，并于第十一赛季，也就是Gen3进级赛车的节点，吸纳更多的技能人材，投入更多的研发。”

自第六赛季改名以来，NIO 333 FE车队便百折不挠地走上了软件自立研发的门路，此中的艰苦不问可知，但看到赛车体现的慢慢晋升，也让所有团队成员倍感欣慰。第九赛季，新的挑战行将到来，车队可否于Gen3时代一举逆袭，很年夜水平取决在新一代赛车的竞争力，“自去年 8 月起，咱们便开启了Gen3的研发事情，而就于2个月摆布以前，已经经举行过Gen3赛车的测试。第一次测试，咱们车队试跑的千米数至多，整个三代赛车的成长标的目的也是处在稳步推进的节拍。”许家泰暗示于新法则下的新一代赛车，首要的是掌握准确的标的目的，“当一个年夜的法则呈现改动的时辰，会有许多差别的观点，辟如空气动力学，你可以做差别的空气动力学的观点，包括与变速箱之间的差别模式，可以有高转速的，也有低转速的，这个有差别的取向，高转速的马达能量效率会更高，但高转速的马达会让变速箱的能量效率降低。反之，低转速的马达可能能量效率会低一点，但变速箱的效率会提高。以是哪一个更好呢？咱们很难有一个完善的谜底。

固然假如你的预算很足够的话，你可以做两个方案去做对于比。但咱们并无这么多时间及精神，以是咱们整个标的目的是集中于年夜的问题上——咱们要确保走一年夜步才思量一小步。一些必定能改良的工具，咱们才会使用资源进去。例如于测试的十几天内里，你有一半时间都于修问题，你可能只剩下一半时间去优化你的机能。反过来，可能咱们的车不是最轻的，我所有能量效率可能比他人差一点点，重量比他人差一点点， 可是咱们很早已经经进入了一个不变期，然后用所有的残剩时间去优化现有的硬件，如许可能终极的效果会更好的。”同时，他认为，Gen3赛车还有有两个要害部件，避震器及刹车节制单位（BBW）酿成了同一部件，以是估计第九赛季所有车队之间的差距也会缩小。

除了研发外，NIO 333 FE车队也于不停招兵买马，完美团队设置装备摆设。许家泰暗示，历经近三年的重组，今朝团队组成已经基本使人满足，而将来也有规划引入更多新鲜血液。跟着团队磨合水平的不停提高，信赖车队会很快发展起来。对于在行将最先的第九赛季，许家泰信赖，车队的竞争力会有较着的晋升，而跟着研发的投入及职员的不停优化，他有决定信念车队能于几fun88官网体育年内实现冲破。 “假如以四年为一个周期，咱们但愿于接下来的11、十二赛季，车队可以或许从头回到争冠行列。”

疫情终将已往，FE有望于不久以后重回中国，NIO 333 FE这支中国车队也将继承前行，努力证实本身，并为泛博车迷粉丝们创造欣喜。